Въздушна вилка 29 или пружинна: как да изберете амортисьорна вилка за колело 29 цола
Почти всяка седмица в магазина идва някой с MTB 29er и казва едно и също: старата вилка тропа, губи масло или просто не върши работа и иска нова. Първият въпрос, който му задаваме, е дали иска въздушна вилка 29 или пружинна. Вторият е какво кара и колко тежи. Едва след това стигаме до марки и цени.
Тук съм събрал нещата, които проверяваме, преди да поръчаме вилка за клиент. Ако минете през тях, шансът да ви дойде вилка, която не става на рамката, пада почти до нула.
Въздушна или пружинна вилка: каква е разликата
Пружинната вилка (coil) има стоманена пружина в единия крак. Тя е проста, евтина и почти не изисква грижи. Минусите са тежестта и това, че твърдостта е фиксирана. Ако сте 60 кг или 100 кг, стандартната пружина рядко пасва идеално. Повечето пружинни вилки имат само копче за предварително натягане (preload), което не променя много.
Въздушната вилка (air) използва въздушна камера вместо метална пружина. Налягането се настройва с помпа за амортисьори според теглото ви, така че вилката работи правилно и за лек, и за тежък колоездач. Освен това е с 400 до 800 грама по-лека и обикновено идва с по-добър демпфер, отделна настройка на отскока (rebound) и локаут.
| Пружинна вилка | Въздушна вилка | |
|---|---|---|
| Тегло | По-тежка | По-лека |
| Настройка по тегло | Ограничена, само preload | Пълна, с налягане |
| Поддръжка | Минимална | Сервиз на долните крака редовно |
| Цена | По-ниска | По-висока |
| Подходяща за | Град, черни пътища, леко каране | Редовно каране в планината, XC, трейл |
Накратко: ако карате по черни пътища и в парка през уикенда, добра пружинна вилка ще ви е напълно достатъчна. Ако излизате в планината всяка седмица или карате по-технични трасета, въздушната си струва парите.
Ход на вилката: колко мм ви трябват
Ходът е колко се свива вилката. Тук най-важното е не какво ви се иска, а за какъв ход е проектирана рамката. Ако сложите вилка със 140 мм ход на рамка за 100 мм, предницата се вдига, колелото става мудно при изкачване и натоварвате главата на рамката повече от предвиденото. Повечето производители позволяват отклонение от около 10 мм нагоре или надолу.
- 80 до 100 мм. Крос кънтри, туризъм, хардтейли за всеки ден.
- 120 до 140 мм. Трейл, по-сериозни спускания, повечето трейл хардтейли.
- 150 до 170 мм. Ендуро и агресивно каране, обикновено на велосипеди с пълно окачване.
Ако не знаете какъв ход е имала старата вилка, измерете открития участък от горните тръби (стенсите) от уплътнението до короната. Това е грубо ориентировъчно, но е добро начало.
Ос: 9 мм QR, 15×100 или Boost 15×110
Тук хората най-често грешат. Вилката трябва да пасне на главината на предната ви капла.
- 9 мм бързозатягаща ос (QR), 100 мм ширина. Класиката на по-старите и по-евтините велосипеди.
- 15×100 мм проходна ос. По-твърда връзка, по-точно управление.
- 15×110 мм Boost. Стандартът при новите MTB 29er. Главината е по-широка и капла 29 цола става по-твърда.
Boost вилката не става с обикновена главина 100 мм без адаптери, а не всяка главина има такива. Ако минавате от QR на проходна ос, почти сигурно ще трябва и нова главина или нова капла. Сметнете го в бюджета от самото начало.
Стержен: прав или конусен (tapered)
Стерженът е тръбата, която влиза в главата на рамката. Има два основни вида:
- Прав 1-1/8 инча. Еднакъв диаметър по цялата дължина. Среща се при по-старите и бюджетните рамки.
- Конусен (tapered) 1-1/8 към 1,5 инча. Отдолу е по-дебел, което прави предницата по-твърда. Почти всички съвременни MTB рамки са за такъв стержен.
Погледнете долната чашка на рамката. Ако главата на рамката е широка отдолу, най-вероятно е за конусен стержен. По правило конусна вилка не влиза в рамка за прав стержен. Обратното понякога е възможно с редукционни чашки за вилка, но е компромис.
Новите вилки идват с дълъг, нерязан стержен, обикновено 255 или 300 мм. Преди рязане измерете стария: дължина на главата на рамката плюс чашките, шайбите и лапата. Режете с водач и оставете 2 до 3 мм под горния ръб на лапата. Режете веднъж, мерете два пъти.
Спирачки и офсет
Повечето вилки 29 са само за дискови спирачки (post mount). Ако карате с V-brake, търсете вилка с изрично посочени стойки за челюстни спирачки. При модерните вилки ще видите и офсет 44 или 51 мм. По-малкият офсет прави колелото по-стабилно при скорост, но ако рамката е проектирана за 51 мм, по-добре останете на него.
Как да настроите въздушна вилка: налягане и sag
Въздушната вилка без настройка работи по-зле от евтина пружинна. Отнема 10 минути и една помпа за амортисьори. Обикновена помпа за гуми не става, защото не стига нужното налягане и няма точен манометър.
- Започнете от налягането в таблицата на крака на вилката според теглото ви, с екипировката и раницата.
- Свалете гумения пръстен (O-ring) до уплътнението.
- Качете се на колелото и застанете в нормална поза за каране, стъпили на педалите. Подпрете се на стена, без да подскачате.
- Слезте внимателно и измерете колко се е преместил пръстенът спрямо целия ход.
- За XC целете около 15 до 20 процента sag, за трейл 20 до 25 процента. При 120 мм ход това са около 24 до 30 мм.
- Отскока започнете от средата. Ако вилката подскача като пружина, затворете го с едно-две щраквания. Ако след няколко поредни неравности стои свита, отворете го.
Проверявайте налягането веднъж месечно. Въздушните вилки бавно губят по малко и това е нормално.
Поддръжка, за да издържи вилката
След всяко каране избършете стенсите с чиста кърпа. Прахът и калта по тях влизат в уплътненията и драскат покритието. Не мийте вилката с водоструйка отблизо. Сервиз на долните крака (смяна на масло и почистване на уплътненията) правете на около 50 часа каране или поне веднъж годишно. Уплътнения, пружини и други резервни части има в частите за вилки, а специалните ключове и инструменти в инструментите за вилки и амортисьори.
Къде да търсите
Всички модели с колело 29 цола са събрани в категория амортисьорни вилки 29″, като ходът, видът на оста и стерженът са написани в името на всеки продукт. Ако колелото ви е трекинг или градско с капли 28 цола и тънки гуми, вижте амортисьорните вилки 28″. Ако искате леко колело за чакъл и път без окачване, разгледайте твърдите вилки за 27 и 29 цола. Всички останали размери и задни амортисьори са в раздел вилки и амортисьори.
И ако не сте сигурни коя вилка пасва на рамката ви, пишете ни с марката и модела на колелото и снимка на главата на рамката. По-бързо е да проверим преди поръчката, отколкото да връщате вилка след това.